글로벌 공급망, 팬데믹 이후 판도 변화 예측

글로벌 공급망, 팬데믹 이후 판도 변화 예측

최근 몇 년간 팬데믹과 지정학적 불확실성으로 인해 글로벌 공급망은 그 어느 때보다 큰 혼란을 겪었습니다.

그러나 이러한 위기 속에서도 공급망의 미래를 형성할 중요한 변화들이 감지되고 있습니다.

본 기사에서는 Inbound Logistics의 최신 보고서를 바탕으로 창고 자동화, 세계화의 지속 가능성, 항만 물동량 변화 등 핵심 트렌드를 심층 분석하고, 한국 시장에 미칠 영향까지 전망해 보겠습니다.

창고 자동화 시장, 양극화와 회복의 조짐

2025년 창고 자동화 시장은 상반된 흐름을 보였습니다.

연초에는 관세 불확실성으로 대규모 자본 투자 프로젝트가 연기되는 현상이 나타났으나, 연말로 갈수록 불확실성이 완화되면서 예상보다 빠른 회복세를 보였습니다.

Interact Analysis의 보고서에 따르면, 2025년 창고 자동화 주문량이 7% 증가하며 기대치를 상회했습니다.

주목할 점은 이러한 성장이 단순히 프로젝트 물량 증가뿐만 아니라, 철강 및 알루미늄 관세 인상(25%)으로 인한 시스템 가격 상승, 즉 인플레이션의 영향을 상당 부분 반영했다는 것입니다.

이러한 수입 비용 상승은 실제 거래량 증가와는 구분될 필요가 있습니다.

시장 성장은 극명한 양극화를 보였습니다.

대형 공급업체들은 주요 대기업과의 강력한 연계를 바탕으로 기록적인 성장세를 보인 반면, 중소기업(SME) 중심의 공급업체들은 어려움을 겪었습니다.

Toyota Industries (+65%), TGW (+55%), Dematic (+50%) 등은 2025년 3분기까지 상당한 주문량 증가를 보고했습니다.

반면, 주로 중형 프로젝트에 집중해 온 AutoStore는 같은 기간 주문량이 5% 감소하는 부진을 겪었습니다.

이러한 현상은 규모의 경제와 안정적인 고객 기반을 확보한 기업이 시장 불확실성에 더 잘 대처했음을 시사합니다.

한편, 모바일 로봇 분야는 시장 전반의 둔화에도 불구하고 Geek+와 같은 공급업체들이 30% 성장하며 추세를 뛰어넘는 성과를 기록했습니다.

하지만 이 분야는 여전히 변동성이 큰 시장이며, 일부 업체는 재정적 어려움에 직면하기도 했습니다.

2026년에는 불확실성이 완화되고 공실률이 감소함에 따라 중소기업의 투자가 다시 증가하며 보다 균형 잡힌 시장 회복이 예상됩니다.

세계화, 지정학적 긴장 속에서도 굳건한 이유

지정학적 긴장이 고조되고 미국의 관세 및 무역 정책에 대한 불확실성이 지속되는 가운데, 세계화는 여전히 역사적으로 높은 수준을 유지하고 있습니다.

이는 DHL과 뉴욕대학교 스턴 경영대학원이 발표한 ‘DHL 글로벌 연결성 보고서 2026’의 핵심 결과 중 하나입니다.

보고서는 2022년 기록적인 수준에 도달한 글로벌 연결성이 2025년까지 거의 변하지 않았음을 지적합니다.

특히, 세계 양대 경제 대국인 미국과 중국 간의 무역 관계는 계속 약화되고 있습니다.

미국은 180개국 중 39위로 2019년 대비 9계단 하락했으며, 지난 5년간 전반적인 연결성 점수는 0.9포인트 감소했습니다.

보고서의 주요 내용 10가지는 다음과 같습니다:

• 글로벌 연결성은 안정세를 유지하며, 국제 활동에서 국내 활동으로의 전환은 관찰되지 않습니다.
• 팬데믹 기간을 제외하면, 2025년 상품 무역은 2017년 이후 가장 빠른 성장률을 기록했습니다. 이러한 성장세는 향후 2029년까지 지속될 전망입니다.
• 미국과 중국 간의 관계는 점차 약화되고 있으며, 미국 수입품 중 중국산 비중은 2017년 최고점 22%에서 2025년 1분기 9%까지 하락했습니다.
• 세계는 지정학적 블록으로 분리되는 상황과는 거리가 멉니다. 지난 10년간 상품 무역, 해외 직접 투자(FDI), 인수합병(M&A) 중 지정학적 경쟁국으로 이동한 비율은 4~6%에 불과합니다.
• 대부분의 국제 비즈니스는 이미 우호적인 국가들 간에 이루어지고 있으며, ‘디리스킹(De-risking)’ 전략이 세계화에 미치는 위협은 제한적입니다.
• 2025년 상품 무역과 해외 직접 투자는 기록상 가장 긴 평균 거리를 기록했으며, 주요 지역 내에서의 무역 비중은 오히려 감소했습니다.
• 싱가포르가 세계에서 가장 글로벌 연결성이 높은 국가로 나타났으며, 룩셈부르크와 네덜란드가 그 뒤를 이었습니다.
• 탈세계화에 대한 논의는 실제 교차 국경 흐름의 변화보다는 정치 및 공공 정책에 의해 주도되는 경향이 있습니다.

이러한 분석은 세계화가 단순히 무역량의 절대적 증가뿐만 아니라, 국가 간의 상호 의존성과 연결성의 질적 측면에서도 중요함을 보여줍니다.

한국 역시 이러한 글로벌 연결성의 변화 속에서 새로운 기회와 도전 과제에 직면할 것입니다.

항만 물동량, 변동성 속 기록 경신

2025년 북미 항만 활동은 기록적인 수준에 도달했지만, 최근 몇 년 중 가장 변동성이 큰 한 해를 보냈습니다.

Savills의 보고서에 따르면, 주요 15개 항만의 컨테이너 물동량은 1.6% 증가한 6,230만 TEU를 기록하며 2022년 최고치를 경신했습니다.

이러한 극적인 변동은 관세 마감일을 앞두고 화물을 미리 선적하려는 움직임, 그리고 4월에 부과된 145%의 추가 관세로 인한 무역량 감소, 이후 관세 철폐에 따른 물동량 회복 등 복합적인 요인에 기인합니다.

Savills의 수입 변동성 지수는 5월부터 7월까지 10년 평균의 두 배에 달하는 8.1%를 기록하기도 했습니다.

주요 트렌드는 다음과 같습니다:

• 아시아-태평양 허브 항만들의 지속적인 강세, 상위 5개 항만이 전 세계 컨테이너 처리량의 1/3 이상을 차지합니다.
• 15개 주요 항만 중 11곳이 전년 대비 물동량 증가를 기록했습니다. 특히 볼티모어 항은 2024년 교량 붕괴 사고로부터의 회복으로 가장 큰 폭의 증가율을 보였으나, 버지니아 항은 가장 큰 폭의 감소를 경험했습니다.
• 전 세계적으로 항만 인프라에 대한 전략적 투자가 증가하고 있으며, 이는 능력, 복원력 및 효율성 향상을 목표로 합니다.
• 항만 노동 시장은 비교적 안정세를 유지하며 고용 조건이 개선되었으나, 향후 이민 정책 변화가 노동력 수급에 영향을 미칠 수 있습니다.

2026년 남은 기간 동안 항만 활동은 관세 사전 선적 효과가 줄어들고 더욱 정교해진 재고 분석이 수입 사이클을 안정화시키는 데 도움을 주면서 평탄화되거나 소폭 완화될 것으로 전망됩니다.

혁신 동력: 인플레이션, 노동력 부족, 그리고 지속 가능성

복잡한 공급망 환경 속에서 기업들은 혁신을 통해 돌파구를 찾고 있습니다.

Kenco의 2026년 혁신 보고서에 따르면, 혁신의 주요 동력은 인플레이션(45%)으로, 뒤이어 노동력 부족(28%)과 지속 가능성 우선순위(27%)가 차지했습니다.

흥미로운 점은 이러한 경제적 압박에도 불구하고, 응답자의 35%가 혁신 예산을 오히려 늘렸다고 답했으며, 거의 절반(48%)이 최소 50만 달러 이상의 예산을 투입하고 있다고 밝혔습니다.

가장 주목받는 혁신 기술은 AI 및 머신러닝(27%), 컴퓨터 비전(23%), 공급망 디지털화(18%), 생성형 AI(17%) 등입니다.

하지만 기업들은 새로운 아이디어를 현실화하는 데 있어 비용 제약(51%), 인력 문제(45%), 기술 통합의 어려움(29%)과 같은 상당한 장벽에 직면해 있습니다.

특히 운영 부서와의 협업이 가장 어렵다는 응답(40%)은 새로운 기술 도입 시 내부적인 조율의 중요성을 강조합니다.

이러한 혁신 동력은 한국 기업들에게도 중요한 시사점을 제공합니다.

인플레이션 압력을 완화하고 효율성을 높이기 위한 자동화 및 디지털 전환, 그리고 지속 가능성 목표 달성을 위한 기술 도입은 선택이 아닌 필수가 될 것입니다.

한국 시장에 미칠 영향 및 비교 분석

글로벌 공급망의 변화는 한국 경제에도 직간접적인 영향을 미칠 수밖에 없습니다.

특히 한국은 수출 중심 경제 구조를 가지고 있기에, 글로벌 물동량 변화와 세계화 트렌드는 국내 물류 및 제조 기업들에게 중요한 기회와 위협 요인이 됩니다.

특히, AI 및 머신러닝, 생성형 AI와 같은 첨단 기술의 도입은 한국 기업들의 생산성 향상 및 새로운 비즈니스 모델 창출에 크게 기여할 수 있습니다.

다만, 이러한 기술 도입 과정에서 발생하는 기술 통합 문제와 인력 양성 과제를 해결하는 것이 중요합니다.

AI 기반 공급망 최적화 솔루션에 대한 연구가 활발히 진행되고 있듯, 한국 기업들도 적극적인 기술 투자를 통해 글로벌 경쟁력을 확보해야 합니다.

전문가 통찰 및 한줄평 (Insight)

글로벌 공급망은 더 이상 ‘안정적인 흐름’을 전제로 할 수 없게 되었습니다.

팬데믹과 지정학적 리스크는 기업들에게 회복탄력성(Resilience)과 민첩성(Agility)의 중요성을 뼈저리게 각인시켰습니다.

특히 AI와 자동화 기술의 발전은 이러한 회복탄력성과 민첩성을 높이는 핵심 동력이 될 것입니다.

다만, 기술 도입의 속도와 범위를 넘어, 기술을 효과적으로 통합하고 운영할 수 있는 인력 양성과 조직 문화 구축이 진정한 성공의 열쇠가 될 것입니다.

단순한 ‘비용 절감’을 넘어 ‘지속 가능한 경쟁 우위 확보’라는 관점에서 공급망 혁신을 바라봐야 할 때입니다.

자주 묻는 질문 (FAQ)

Q: 글로벌 공급망의 가장 큰 위험 요인은 무엇인가요?

A: 지정학적 긴장, 무역 정책의 변동성, 기후 변화로 인한 자연재해 등이 글로벌 공급망의 가장 큰 위험 요인으로 꼽힙니다.

이러한 예측 불가능한 변수들은 생산 및 운송 지연, 비용 상승 등을 야기할 수 있습니다.

Q: 인공지능(AI)이 공급망 관리에 어떻게 활용될 수 있나요?

A: AI는 수요 예측 정확도 향상, 재고 최적화, 경로 계획 효율화, 위험 감지 및 예방 등 공급망 전반의 의사결정 과정을 지원합니다.

특히 머신러닝과 예측 분석을 통해 변동성이 큰 환경에서 더 나은 대응 능력을 제공합니다.

Q: 탈세계화 추세가 한국 경제에 미치는 영향은 무엇인가요?

A: 탈세계화는 특정 국가에 대한 의존도를 낮추는 기회가 될 수 있지만, 동시에 글로벌 시장 접근성 제한이나 공급망 재편에 따른 추가 비용 발생이라는 도전 과제도 안겨줍니다.

따라서 한국은 공급망의 다변화와 안정성 강화에 집중해야 합니다.

Q: 창고 자동화 시장에서 대형 업체와 중소 업체 간의 격차가 벌어지는 이유는 무엇인가요?

A: 대형 업체는 풍부한 자본력으로 선도 기술 개발에 투자하고, 대규모 프로젝트 수행 경험과 안정적인 고객 기반을 바탕으로 규모의 경제를 실현합니다.

반면, 중소 업체는 자금 부족, 기술 개발 한계, 영업망 구축의 어려움 등으로 인해 경쟁에서 뒤처질 수 있습니다.

— 출처: https://www.inboundlogistics.com/articles/takeaways-shaping-the-future-of-the-global-supply-chain-0326/